轨交13号二期成山路站-东明路站隧道下行线盾构日前顺利接收，标志着13号线二、三期区间双线全线贯通。上海地铁日前表示，轨交13号线二、三期将于今年年内建成通车。

        据施工方透露，此次成山路站-东明路站区间隧道作业条件复杂，地面交通繁忙，市政管线繁多，给建设者带来极大挑战。为保证盾构安全顺利进洞且按期完成退场，建设者开展项目精细化及标准化管理，多次召集设计和施工单位现场踏勘及研究，确保了此次区间的盾构掘进做到又好又快，量质兼顾。

        不久前，上海地铁与上海磁悬浮还出现了第一次“交汇”，是在13号线三期工程施工时出现的。当时，华夏中路站-中科路站区间隧道在掘进期间，遇到了穿越磁悬浮轨道桩基的难点。13号线上、下行隧道以及一条出入场线隧道，“惊险”穿越正在运营中的磁悬浮线路，成为全国首个从磁悬浮桥梁基础间穿越的地铁盾构区间。

        13号线是沪上轨道交通网络中重要的骨干线路之一，为西北、东南走向直径线，穿越了上海城市核心城区，一旦投入运营，可强化城市中心区域向外围的交通辐射功能。目前，轨交13号线二、三期建设已进入冲刺阶段，铺轨以及机电设备安装工作已全面展开，项目团队正继续加强现场安全质量管理，计划年内通车试运营。

        据上海地铁介绍，13号线工程分三期进行建设：一期工程为金运路站-南京西路站，线路全长16.468公里，设14座地下站；二期工程为南京西路站-华夏中路站，线路长度17.108公里，设14座地下站；三期工程为华夏中路站-张江路站，线路长度5.254公里，设3座地下站，设川杨河停车场出场线一条。

        日前轨交13号线进站客流最多的车站之一南京西路站有新的出入口开通。新开的6号出入口位于南京西路站B1层，由于该出入口靠近兴业太古汇商场门，方便了乘客购物。（解放网）